在润滑油的使用过程中，会生成积炭、油泥，造成机油变稠，增加动力消耗，浪费燃油；甚至会堵塞润滑油路，造成机械润滑失败。从一定意义上说，润滑油质量的高低，主要区别在抵抗高、低温沉积物和漆膜形成的性能上。
CDT技术是前瞻性的添加剂技术，有效提升了机油清净性及节省燃油的统一性，应用过氧无灰分的纳米级表面活性物来实现的。它能在金属表面起作用，在金属表面形成一层保护膜，防止金属表面形成积碳或者沉淀物。同时它可吸附油中的固体颗粒污染物，并使污染物以微颗粒状态下悬浮并分散于油中，
以确保参加润滑循环的油是清净的，以减少高温与漆膜的形成。然后在润滑油循环中将其滤掉，保持机油粘度稳定，使发动机内部清洁。
通过实验对比，采用此技术可有效提升动力，减少燃油损耗，降低尾气排放。
ECO是Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)的缩写，这是新型号汽车的节能化配置。
ECO模式的工作原理主要是通过各种传感器对变速箱挡位、发动机转速、制动系统以及变速箱油温等能影响油耗的配置进行分析，然后由ECU计算出燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。
ECO模式机油必需用合成低粘度发动机油和排档液来配合才能达到节能效果。采用CDT PLUS®技术的HBT 润滑油0W-20、5W-20、5W-30系列产品均符合车辆ECO配置润滑使用要求。
采用CDT PLUS®技术的OPAL CREEK系列产品符合Manufacturer Approved制造商批准OEM要求:
美国石油学会API、欧洲汽车制造协会ACEA、国际润滑油标准认证委员会ILSAC、日本汽车行业标准JASO、宝马BMW、奔驰MB、保时捷PROSCHE、大众VW、奥迪AUDI、捷豹路虎STJLR（ROVER）、沃尔沃VOLVO、通用GM、克莱斯勒CHRYSLER、福特FORD、雷诺RENAULT、标致PEUGEOT、菲亚特FIAT、本田HONDA、丰田TOYOTA、日产NISSAN、三菱MITSUBISHI、现代起亚HYUNDAI/KIA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、德士龙DEXRON、采埃孚ZF等。
